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跨境物流服务商的“春天”要到了吗?

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  • TA的每日心情

    2018-11-12 10:13
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    [LV.1]初来乍到

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    发表于 2018-12-5 10:42:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
    苏州蜂云国际告诉你:
    2018年转眼间已剩不到一个月。在过去的11个月里,行业规则发生变化、平台政策紧缩,可以看到无论是平台,还是整个行业都朝着合规化的趋势发展。面对这样的趋势,对物流商而言,既是挑战更是机遇。
    行业规则收紧是一件好事,卖家需求仍上涨
    “随着平台卖家数量的扩增,特别是中国卖家的发展飞快,平台政策每年都有缩紧的趋势。从目前的反馈来看,卖家对FBA头程运输以及售后服务的需求量会越来越大。这对做海外仓的物流商而言,不但没有因为平台政策的缩紧而受到明显的影响,相反是一件好事”文鼎国际总监虞晓非讲道。
    从另一个角度来看,市场、卖家需求的上涨也意味着竞争将愈加激烈。“在两三年前,卖家们仍惯用铺货模式,只需从国内发货即可做跨境电商且拥有很好的利润。但近几年,这样的模式显然不大可行,更多的人将目标转向海外仓,随之而来的竞争一年比一年更加激烈。”虞晓非告诉雨果网。
    除了同行之间的竞争以外,近年来跨境电商平台切入服务市场的趋势愈加明显,又何尝不是另一种竞争呢?继亚马逊FBA物流之后,eBay也联合中信成立橙联股份,大举布局跨境物流全程派件……平台频繁切入服务市场的举动在虞晓非看来,“无论是亚马逊还是其他平台都有自己的一套物流服务体系,但是它并没有办法去满足到所有卖家每一个环节的需求,比如卖家的货到亚马逊FBA的仓库之后,由于一些问题需要换标等等,就需要选择一些优质的物流商去配合它满足市场的需求。”
    面对市场环境的压力,物流商围绕这四点积极应对
    面对市场环境等各方面的竞争压力,有些物流商选择做跨境电商;有些则朝着品牌方向转型;有些选择开拓新市场拓展服务;有些顺应市场做服务的深耕和调整。
    汇通天下董事长孙剑巍此前在接受雨果网的采访中曾提到,由于国际环境的不稳定因素,如美国邮政的退出、中美贸易战的协商,许多卖家会选择通过泰国、马来西亚、越南等东南亚一带的国家发货往美国。这对专线的物流企业来说就是很好的机会。目前,东南亚也是他们的战略布局方向。
    “在海外仓这方面,我们主要从这几点去保持自身的优势:第一、重视客户体验,把服务做到位;第二、拓展更多的增值服务,比如VAT的代理注册、品牌、自建站等等;第三、目前更侧重的还是欧美市场,但中东、日本、等新兴市场也在考虑范围内;第四、与平台合作,建立官方的培训机构,打开更多的市场。”虞晓非谈道。
    在许多人看来,欧美相对而言已经是比较成熟的市场,为什么仍有一些企业、卖家深耕呢?它的市场需求量还有增长的空间吗?据虞晓非观察,“至少近几年的需求肯定还是上涨,因为中国这一块基数很大,其实包括我们接触的很多工厂,像外贸公司,它们还没有开始触及跨境电商这个行业。特别是有一些比较偏远的地方,他们对跨境电商还是比较陌生。所以这几年我相信欧美市场的发展还是会很快,就远远就没有到达饱和的程度。”
    2019年物流商趋势乐观,服务是核心竞争力
    从上述物流商的表述,不难看出即使2018年的行业规则变化多端,竞争加剧。但对他们来说未来形势的看好更加重要。虞晓非表示,“从当前整体的市场需求来看,2019年的市场生存空间还是有的。如果单从海外仓而言,具体还是得根据它的服务质量去判断。在整个环节的服务都做到位才能有更大的优势。即使是客服环节,只要有一部分没把控好,也很难在市场上竞争。所以对2019年,包括对未来还是比较乐观的,因为整个跨境电商市场还是处于非常快速的发展阶段。”
    “明年物流肯定是洗牌的,对物流公司也是比较好的。”孙剑巍解释道,今年邮政体系的物流发生较大的变动,导致原先的服务价格提高。这在某种程度上也给一些专线的物流公司提供了一个空间和机会。
    但若想在未来的竞争中,商家又该掌握怎么样的核心竞争力更好地生存下去?“对我们来说,服务则核心竞争力。一方面是满足卖家定制化的服务需求,另一方面就是拓展一些渠道包括品牌的建立、仓库的管控等等。”虞晓非谈道。
    总而言之,物流商在保有竞争力的同时,还要根据平台、同行、卖家这三者相对应的竞争和需求做出对策:一、从平台的服务反观自身,严格按照标准及时调整服务的方向;二、注重卖家服务体验,满足不同需求;三、突破自我,创新求变,积极拓展市场以及业务。

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